jueves, 14 de marzo de 2002

La alcaldesa ofrece a Fomento un convenio inmediato para acelerar el plan del metrotrén
Felgueroso envió una carta a Benigno Blanco aceptando la división de suelo
j. p.

El Ayuntamiento de Gijón pidió la semana pasada de manera oficial al Ministerio de Fomento que ponga en marcha los trámites para la firma de un convenio entre ambas partes que permita iniciar el desarollo del proyecto de eliminación de la barrera ferroviaria de la ciudad vinculado al metrotrén. La alcaldesa de Gijón, Paz Fernández Felgueroso, remitió una carta al secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, en la que acepta la propuesta técnica de Fomento y pide dar un paso más en los trámites.

La misiva de Felgueroso es la respuesta oficial a los planos remitidos por Fomento hace algo más de dos semanas en los que se marcaba la delimitación de los terrenos afectados por el proyecto de eliminación de la barrera ferroviaria. El Ayuntamiento acepta la previsión del Ministerio de Fomento, ya que considera que el suelo liberado para la edificación, unos 116.000 metros cuadrados, permite conseguir las plusvalías necesarias para desarrollar la operación.

Pero lo que ahora demandan los responsables municipales es que la Administración del Estado dé un paso más y firme un documento oficial con el Ayuntamiento de Gijón en el que ambas partes se comprometen a desarrollar la operación. Este documento sería el punto de partida para que el Ayuntamiento de Gijón pusiera en marcha la modificación del Plan General de Ordenación Urbana en el suelo que corresponde a los espacios ferroviarios de la ciudad. Para iniciar estos trámites hace falta una justificación oficial.

Los espacios

Según las cifras oficiales de los planos elaborado por Fomento, en total, el espacio afectado por el proyecto de soterramiento de las vías de Renfe y Feve es de 131.688 metros cuadrados, de los cuales un total de 116.219 serán edificables. Con las previsiones de aplicar en la parcela una edificabilidad de un metro cuadrado por metro cuadrado, el suelo liberado por la desaparición de las vías generaría unas 1.160 viviendas, algo menos que las 1.200 que se habían barajado tras la reunión del día 5 de febrero. La superficie ferroviaria será de algo más de 56.000 metros cuadrados.

El soterramiento de las vías se iniciará en las inmediaciones del parque de Moreda y permitirá obtener unas plusvalías adecuadas a la necesidades de conseguir los 787 millones de euros (13.000 millones de pesetas) que facilitarían prolongar el soterramiento de las vías hasta el barrio del Cerillero.

El coste del soterramiento de las vías será de 66 millones de euros (unos 11.000 millones de pesetas) que se sumarán a los 150 millones de euros (25.000 millones de pesetas) en los que se valora la creación de una línea de metrotrén desde la plaza del Humedal hasta la zona de El Molinón.

En total, 216 millones de euros que permitirían acabar con la barrera ferroviaria de la ciudad, crear suelo urbanizable y subvencionar con plusvalías la reforma urbanística.